EL MOTOR FREEVALVE 3L DE KOENIGSEGG es UNA OBRA de ARTE AUTOMOTRIZ (y lo montará el GEMERA)

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Christian Von Koenigsegg es uno de los mayores emprendedores de lo que va de siglo en la industria de la automoción. Y con el nuevo Gemera, ha ido un paso más allá creando un producto impresionante, movido por un motor especial, que merece capítulo aparte en la ingeniería de la automoción, muchas veces sujeta a potentes corsés económicos, de consumo o rendimiento.
Como un paso adelante en el crecimiento de Koenigsegg, con el Gemera se ha propuesto dar algo así como un puñetazo sobre la mesa e ir más allá en varias parcelas: Con una tirada de 300 coches, es el vehículo con mayor plan de producción de la historia de la marca, con un sistema de propulsión inédito donde se unen 4 motores, de los cuales 3 son eléctricos y uno térmico, y qué motor, un motor de 3 cilindros, 600 caballos y el sistema freevalve que sustituye los árboles de levas por unos actuadores neumáticos que dan una nueva dimensión a la forma de configurar y hacer respirar un motor térmico.
Con todos estos atributos y su batería añadida de 16 kWh el Gemera es uno de los coches técnicamente más interesantes que hay en el mercado, y que hace honor al que es uno de los mayores inventores y emprendedores del sector, en una empresa con poco menos de 100 empleados que lleva trabajando por mejorar, muchas veces contra la adversidad y los accidentes del destino, para seguir creciendo y ofreciendo algunos de los automóviles más espectaculares de este siglo.
En el siguiente vídeo destripamos todos los aspectos técnicos de este coche y específicamente de su motor de 3 cilindros, analizando todos y cada uno de los detalles con toda la profusión de material que la marca ha hecho público y puesto a nuestra disposición. Los motores de gasolina turbo y de 3 cilindros, que tan poco nos gustan, tienen ahora un poco más de caché gracias a este invento; en un próximo vídeo hablaremos de ellos y contaremos por qué es cada vez más habitual que los encontremos en el mercado.
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#koenigsegg #gemera #3cilindros

Comentarios

  1. Juan Francisco Calero - CLUB ONMOTOR

    Juan Francisco Calero - CLUB ONMOTORHace 2 meses

    Un dato añadido que me deje en el tintero: el sistema freevalve permite mantener el par máximo entre las 2000 y las 7000 rpm. Saludos y abrazos, amigos.

  2. 93AlexanderBg

    93AlexanderBgHace un mes

    @Firulais Canelón Bueno no será un coche para el dia a dia. quizas pueda hacer unos 50 mil km sin problema y despues ya habria que ver.

  3. Firulais Canelón

    Firulais CanelónHace un mes

    Pero habría que hablar sobre la fiabilidad de un motor con tantos cv y poco cilindrada. Creo que el verdadero mérito de ese coche es el “freevalve” el resto creo que simplemente es meterle principalmente presión de aire con turnos grandes. Comparto la opinión del canal soloclima 👍

  4. Manu A. V.

    Manu A. V.Hace un mes

    Uru- Free Mind en primer lugar... no tiene sentido lo que demandas, puesto que la capacidad para 1000kg en baterías apenas es de 500kms a más de 80km/h por no hablar de los tiempos de recarga, además, los consumos del eléctrico en ciudad aumentan por lo mismo que los de combustión interna, paradas y salidas continuas Las cajas CVT de convertidor de par son muy longevas y apenas dan fallos, sin embargo son lentas y desesperantes para aceleraciones o adelantamientos El híbrido está contemplado así, porque de la otra manera tendrías que añadir 1000kg más el depósito de combustible, por eso el motor eléctrico en altas velocidades sólo sirve para dar apoyo al de combustión, por las carencias y autonomía del eléctrico... Si nos pusiésemos a hablar con sentido, utilizaríamos coches eléctricos con carga a través de motores de combustión de hidrógeno, que limpian la atmósfera con sus emisiones y darían una autonomía superior que los eléctricos convencionales “tipo tesla” Tal y como Japón está aplicando en su país poco a poco

  5. 93AlexanderBg

    93AlexanderBgHace 2 meses

    @s Si quieres escuchar sobre el coronavirus pon la tele que hay de sobra.

  6. Oscar Fernández

    Oscar FernándezHace 2 meses

    valvulas con actuadores neumaticas, las utilizo por primera vez yamaha en moto gp hace unos cuantos años

  7. sergio alejandro sampellegrini

    sergio alejandro sampellegriniHace 2 días

    Tienes un turbo compresor en la boca !!!!

  8. Marcela Brown

    Marcela BrownHace 2 días

    No es un genio. Tan solo esta haciendo las cosas bien a diferencia de otras automotrices. Mira yo no soy ing pero estudiaba automotriz y es obvio que si se puede sacar esos HP a un motor 2000cc y el secreto ES SU CABEZOTE ELECTRONICO. Ese cabezote debe dar una mejor eficiencia que un ciclo atkinson o miller. Por el simple echo de tener control electronico.

  9. Marcela Brown

    Marcela BrownHace 2 días

    Y es hecho en 3 cilindros para aprovechar el torque geometrico por cada piston mas grande. Buen trabajo!!! Y todavia se le puede sacar mucho mas torque y mas Hp

  10. Bertrand De Tiberge

    Bertrand De TibergeHace 6 días

    Es parecido A lo Q uso Renault en formula 1 . hace unos cuantos años atras

  11. La historia de un manco

    La historia de un mancoHace 7 días

    Justo cuando estabas diciendo lo de las valvulas hidraulicas yo tuve esa idea hace mucho pero no tan desarrollada si hubiera nacido antes capaz que seria millonario jaja

  12. Manuel García

    Manuel GarcíaHace 8 días

    Y es 4 plazas!

  13. ndorib

    ndoribHace 8 días

    ¿Cómo se financia una empresa como Koenigsegg hasta que consigue ser rentable?

  14. cristian marcelo montenegro

    cristian marcelo montenegroHace 9 días

    YO CREO FUSIONANDO UN EJE IDRAULICO CON MOTORES VARIOS YA TENES LOS CAMBIOS ELECTRICOS DE ALTA VELOSIDA DE IMPULSOS DE CAMBIOS DE MOTORES ELECTRICOS CLASICOS VISTOS EN LA HISTORIAS DEL AUTO ELECTRICO MUNDIAL GENIALES VISTOS POR TODOS ,.-POSDATA FELIZ CUMPLEAÑOS PARA TODOS LOS QUE CUMPLEN AÑOS EN MAYO FELIZIDADES GENIOS GEMINIANOS VISTOS POR EL MUNDO GENIAL AMIGAS AMIGOS USTDES ,-'//***,.*//***

  15. rafael salminen

    rafael salminenHace 14 días

    Muy bueno el motor, me gustaría que hables del motor de dos tiempo con pistones opuestos, que se está desarrollando tanto en diésel como gasolina, un motor con más de 50% de rendimientos

  16. Luis Fernando Ariza

    Luis Fernando ArizaHace 14 días

    Excelente canal .un saludo desde Colombia

  17. jose bachiller

    jose bachillerHace 20 días

    Invento europeo, y la patente vendida a China. Vamos a acabar destrozados.

  18. Belisario Rodriguez Girón

    Belisario Rodriguez GirónHace 22 días

    La verdad que me aburrio el video..mucha blablabla!.. Debio mostrar el video del coche y el motor

  19. Unai Murga penas

    Unai Murga penasHace 26 días

    En tres ocasiones al 100% éste coche se descompensa y te has quedado sin tu millón de euros seguro. Muy complejo.

  20. edel camacho

    edel camachoHace 26 días

    La tecnología no es tan nueva, es lo que se viene a llamar un motor camless, lo que si es enormemente cara y complicada por eso ningún fabricante la avía llevado a un auto de calle... no es rentable todavia... pero con lo que bale ese auto!!! felicidades de todas formas a KOENIGSEGG por ser tan valiente y arriesgado con sus vehículos.

  21. jonis walker

    jonis walkerHace 26 días

    Deberían ir a buscar nuevos límites de la física a EEUU, allí existen neumáticos en vehículos que van de 0 a 100 kmh en 0.5 segundos y a 500 kmh en 4 segundos

  22. Pedro Meda Ria

    Pedro Meda RiaHace 27 días

    70 Kg pesa el motor de mi VFR750

  23. Uriel De La Vega

    Uriel De La VegaHace un mes

    🔥🔥🔥🔥🔥

  24. FERNANDO FIGUEROA

    FERNANDO FIGUEROAHace un mes

    amigo juan no me llegan las notificaciones, desde Venezuela, me encantael mundo del diseño. mecanica, invenciones

  25. José Saito G.

    José Saito G.Hace un mes

    Me gustaria presenciar una realidad alterna en la q Koenigsegg y Elon Musk fusionan sus empresas xD

  26. João Bonifácio

    João BonifácioHace un mes

    70 kg.? 600 cv Só não vi o consumo . Será? . É quantos km. Vai durar? DUFICIL ACREDITAR.

  27. Rubén Namaco

    Rubén NamacoHace un mes

    Sí pesa tan poquito el auto en 1/4 de milla lo hace mierda cualquier otro deportivo.

  28. feli perez

    feli perezHace un mes

    Lo hacía porque no sabía que no podía hacerlo Y los abejorros no pueden volar Gracias

  29. carlosm fp

    carlosm fpHace un mes

    al final inventaran el monocilindrico de 660cc ...(como el de mi XT) jajajajaj...es broma es borma ... saludos una pregunta tecnica... el segundo turbo ... parte de parado? cuando se le requiere ? ojo con el engrase de este turbo que parte de cero a 20.000 rpm asi de golpe

  30. Roy Martin

    Roy MartinHace un mes

    muy buen video, pero Bi Turbo, Twin Turbo, Turbos Secuenciales, son totalmente diferentes, felicitaciones no se como puedes hablar sin equivocarte Dios!

  31. Alexis Rodríguez

    Alexis RodríguezHace un mes

    Pareses una carretilla al hablar deberías dar las noticias en un canal de tv

  32. Pedro Sanchez

    Pedro SanchezHace un mes

    Pero entonces no es freevalve!!! es without camshaft

  33. Andres Santalices

    Andres SantalicesHace un mes

    Ducati Panigale 1299 209cv a 11.000rpm atmosférico y se que no es comparable las necesidades de un motor de moto con uno de coche, pero las posibilidades de vueltas son muy superiores

  34. Pedro J.S.

    Pedro J.S.Hace un mes

    Honda: VTEC BMW: VANOS Toyota: VVT KOENIGSEGG: Sujétame el cubata...

  35. Santi Gallardo

    Santi GallardoHace un mes

    no me quiero imaginar los motores de 2 o 1 cilindro tienen que ser turbinas de avión prácticamente

  36. Jhony Laconozco

    Jhony LaconozcoHace un mes

    Excelente y muy increible video!!!! Muchisimas gracias!!!😳😳😳😳😳😳😳😳😳👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

  37. Patricio Garcia Rodriguez

    Patricio Garcia RodriguezHace un mes

    Creo que le has dedicado mucho video a este coche.

  38. Marcos Ramos

    Marcos RamosHace un mes

    otra cosa podria explicarme de donde se optiene la energía adicional para que este auto produzca más de 1000 hp si solo cuento con un motor que genera 600 hp , de donde sale la energía adicional para alimentar los motores eléctricos cuando este auto esta produciendo arriba de 1000hp , asumo que esta debe ser la suma de la energía que genera el motor de combustión más la energía que está almacenada en la batería y si es así para cuando se acabe la carga de la bateria solo se contaría con la potencia que genera el motor térmico.

  39. Marcos Ramos

    Marcos RamosHace un mes

    con tanto dínero que se invierte en el desarallo de autos, me sorprende que Koenigsegg sea el unico que halla desarollado esta tecnología esto quiere decir muchos de los fabricantes de automobiles estan más interesados en mantenernos con una tecnología obsoleta como es el uso de valvúlas en los motores , estamos en el siglo 21 ya.

  40. Elizabeth Chavez

    Elizabeth ChavezHace un mes

    Hace un tiempo leyendo un artículo de carreras , leí que BMW construyó en los años 80 para la f1 si no me equivoco un motor de 1 .4 l con el turbo del tamaño de la cabeza de un hombre adulto y 1400 caballos !!! No quiero quitarle el mérito a koenigsegg pero con la tecnología qué hay actualmente ya era de esperarse un motor térmico de esas capacidades ,de cualquier modo excelente video hermano

  41. Jordi Trévole

    Jordi TrévoleHace un mes

    ¿Cuántos Km dura esa maravilla? 5.000? 10.000? Maravilloso. Y luego hay quien critica el Wankel...

  42. Mar Azul

    Mar AzulHace un mes

    1000km de autonomia por tanque quiero uno pal diario jee😭 hasta suerte tienen los ricos aparte de chingonometrico caballos de sabra y aparte es economicooo 👍

  43. Gabriel Lopez

    Gabriel LopezHace un mes

    Te doy un like.

  44. Nino Vives

    Nino VivesHace un mes

    Realmente es impresionante, que los de la F1 no hayan llegado aun ahi, y esta gente con esta pequeña fabrica crean estas maravillas, sin duda es la Ferrari de este momento.

  45. miguel mexa

    miguel mexaHace un mes

    Koenigsegg esta sobrevalorado, parece que es mas de lo que realmente es

  46. Ramon Viñes

    Ramon ViñesHace un mes

    <a href="#" class="seekto" data-time="330">5:30</a> cuando produce trabajo sera cada 240° Un saludo

  47. Norbert Falcon

    Norbert FalconHace un mes

    No tiene árbol de levas pero si válvulas, entonces no es " freevalve"...

  48. D J

    D JHace un mes

    Este no ha llevado una Triumph Speed Triple...

  49. Juan Sebastian Gomez

    Juan Sebastian GomezHace un mes

    Este carro es brutal. Desde el mclaren f1 no veía un coche que innovara tanto. Una joya automotriz. El cristancho es un genio

  50. Brasi Metal

    Brasi MetalHace un mes

    Pues yo tengo una Speed Triple y sí que sube de vueltas rápido :)

  51. Angel Perez

    Angel PerezHace un mes

    Sera mejor que un rotativo?

  52. Rafael Elizarrarás

    Rafael ElizarrarásHace un mes

    Estás pero si en pañales, un motor de 3 cilindros no esta disparejo ó desbalanceado, púes su momento de fuerza es cada 120° es decir; de 0 a 120° un cilindro, de 120° a 240° otro cilindro y de 240° a 360° el tercer cilindro, además el cigüeñal esta balanceado para la distribución tripartita con contrapesos y genera mucho menos vibraciones qué un motor de 4 cilindros por el orden de encendido de chispa perdida dónde la tensión se reciente al frente y atrás del motor, lo qué no sucede con el motor de 3 cilindros 😒😒😒

  53. Rr Soria

    Rr SoriaHace un mes

    Geniall video, J.F., gracias por hacernos soñar e informarnos. Pues salvo éste motor (una joya inalcanzable, y el que mencionas de BMW I8...), el resto de tricilíndricos funcionarán bien, pero no sé al cabo de unos años, qué sucederá con la fiabilidad. Personalmente creo que les quedan años por delante y si, los fabricantes hacen pruebas en el círculo polar, en el desierto, en ...., en..., pero luego aparecen los fallos a los propietarios.

  54. Heraldo Ceballos

    Heraldo CeballosHace un mes

    me dieron ganas de comprarme con Koenigsegg.. jajajaj

  55. Leon Pardo

    Leon PardoHace un mes

    Otra vuelta mas de tuerca para mejorar un poquito un motor obsoleto, un motor que apenas ha evolucionado desde que se inventó. Actuar válvulas sin árbol de levas es algo que se desarrolló hace un siglo, normalmente se hacía con solenoides eléctricos lo único que este señor ha cambiado es hacerlo con aire comprimido, en ningún lugar se dice que ventajas tiene este sistema respecto a hacerlo de forma eléctrica o hidráulica. ¿Podrías aportar un poquito de información? No se comprende como se sigue intentando mejorar marginalmente el motor de combustión interna, motor que está a punto de desaparecer por obsoleto, contaminante y de miserable rendimiento. De hecho en el Gemera se reconoce así, lleva nada menos que tres motores eléctricos, que le dan 1.100 C.V. eso si que es de destacar, el Freevalve solo sirve para recargar las baterías y dar una punta de potencia cuando se necesite, o sea casi nunca. De hecho la mejora de este motor viene de la electrónica, como la inmensa mayoría de las mejoras de los últimos años en los motores de combustión interna.

  56. Omar Peña Reyes

    Omar Peña ReyesHace un mes

    Pocos con la capacidad de explicar algo tan complejo y lograr que sea sencillo y entendible. Grandioso, no me pierdo ninguno de sus videos, le veo desde Bogotá.

  57. Edgar Quispe cusihuaman

    Edgar Quispe cusihuamanHace un mes

    No as a lado nada del motor

  58. Alberto García

    Alberto GarcíaHace un mes

    Que VW GT había bi turbo? No te referiras a los 1.4 turbo y compresor?

  59. Raidenrevolver01

    Raidenrevolver01Hace un mes

    Jaja hablas muy rapido amigo Esta bastante bien el contenido

  60. ALBER PAJARES

    ALBER PAJARESHace un mes

    Hmmmmm es interesante ver otras opiniones que no sęa solo la mįa porque las impresiones de alrededor tambiėn son bastante positivas..,

  61. ALBER PAJARES

    ALBER PAJARESHace un mes

    Cuantos mãs caballos antes llegas a la velocidad maxima del coche,..

  62. ALBER PAJARES

    ALBER PAJARESHace un mes

    Si quieres probarlo fabrica un coche de 400-500 caballos mãs y llegas antes a 500,..

  63. ArnauMas27

    ArnauMas27Hace un mes

    <a href="#" class="seekto" data-time="723">12:03</a> claro, la gente se compra este coche para circular a 120 por la autopista

  64. ArnauMas27

    ArnauMas27Hace un mes

    Pd: buen video😉

  65. Gustavo Vasquez

    Gustavo VasquezHace un mes

    Que bueno su programa Juan siga así felicidades. Disculpe mi ignorancia pero según mi conocimiento donde se rompen los récords de velocidad son en los desiertos de de sal e visto que hasta motos lo hacen o es un requisito que debe ser en carretera

  66. Alex Nicolalde

    Alex NicolaldeHace un mes

    .

  67. Peter Olivares

    Peter OlivaresHace un mes

    Hola Juan Francisco . Me encanta cómo nos informas sobre el mundo del motor gracias . Pero tengo una duda sobre las valvula neumáticas, según como se describe son valvulas movidas por aire creo entender . Yo de joven era parecido al señor koenidsegg en cuestión de auto didacta también aprendí a bases de errores y aciertos , la cuestión es porque no se a fabricado ningún motor con válvulas eléctricas creo que seria más sencillo el control de las mismas es una idea que ya tuve sobre los años 80 cuando mi padre me explicaba como funcionaba un árbol de levas mientras lo montamos. Bueno muchas gracias por tu trabajo

  68. nicolas gonzales

    nicolas gonzalesHace un mes

    Con esto koenigsegg esta tres pasos por delante de cualquier marca deportiva

  69. Kross Nm

    Kross NmHace un mes

    y ahora que este genio usa 3 cilindros que pasa? ya vais a dejar de criticar los 3 cilindros que van de putisima madre?

  70. Morgan Trimax

    Morgan TrimaxHace un mes

    ¡Diablos! tener orgasmos publicos por el motor de un auto que ni en sueños puedes comprarte y para el costo actual del mantenimiento e impuestos de un auto nuevo y de remate el costo de la gasolina, prefiero mi vocho 86 con sus 30 klm/h de semaforo a semaforo en CDMX ( 30 klm en hora pico y en reforma, periferico viaducto o tlalpan ya es mucho pedir )

  71. Pinkfloyd led zeppelin

    Pinkfloyd led zeppelinHace un mes

    que maquina comentando y bien hablado si señor

  72. Carlos Rendón Personal Trainer

    Carlos Rendón Personal TrainerHace un mes

    Muy buena la especificación de todas las características que nos brinda está marca tan exclusiva a nivel mundial en el segmento de los super deportivos excelente

  73. Ismael Delgado

    Ismael DelgadoHace un mes

    Yo creo que en los tres cilindros están copiando las técnicas de los grandes tricilíndricos del motociclismo como son los Triumph y los MV Agusta, que llevan años evolucionando esa técnica y, doy fe, funcionan soberbios.

  74. Carlos Rodríguez

    Carlos RodríguezHace un mes

    Brutal!

  75. AndreO JMI

    AndreO JMIHace un mes

    may buen video , te felicito y estoy deacuerdo este hombre es exceptional e Seguido su histori a y es motivadora y me recuerda un poquito y claro sus principios el joven ingeniero de granada del motor inengine , que apollas y con razon este tipo de personas son las que Cambian las cosas, saludos de Velez Blanco, almeria

  76. juan manuel moreno g

    juan manuel moreno gHace un mes

    El motor de koenigsegg es normal que tenga esas vueltas por no tener varillas eje válvulas cadena distribución piñones cadena distribución y todo lo que acarrea toda la paralizasion que conlleva y caballos que quita a todos los motores del mundo -- una válvula que funciona con aire comprimido y se controla como un comanrait electro válvula eso se puede acer a todos los coches del mundo se multiplica los caballos por 2

  77. Tony Saint

    Tony SaintHace un mes

    y porqué no uno de esos como kawa de 2 cilindros y unos 500 cuacos. no tiene el pedo de que esté chueco

  78. Tony Saint

    Tony SaintHace un mes

    horacio usa motores mercedes y no sabe nada. musk solo es millonaruo y no fundó tesla, solo la compró

  79. Fernando Fernandez

    Fernando FernandezHace un mes

    Impresionante y sobre todo tu forma explícita de explicar semejante bólido... espectacular...te entiendo perfectamente... Vale buey !!..

  80. Mauricio Noriega

    Mauricio NoriegaHace un mes

    ¿Elon Musk?., en serio🤦‍♂️. Mi opinión de ese tipo es que un farsante estafador de cuello blanco. Lástima de comentario y al principio de tu video...🤬 Una grosería siquiera mencionarlo dentro de gente que hace obras de verdadera ingeniería y precisión. Vamos no hay comparativo entre un "Tesla". Los Tesla apestan desde el nombre. Una grosería al inventor de la corriente variable., el láser, el control remoto y básicamente todo el mundo moderno.

  81. Rommel Valdez

    Rommel ValdezHace 2 meses

    Buen reportaje 👏👏👏

  82. Germán Bao ferreiro

    Germán Bao ferreiroHace 2 meses

    Donde esté un 2.0 de toda la vida...

  83. Jill Hoffmann

    Jill HoffmannHace 2 meses

    Buenas pregunto que compania China es la que esta utilizando los mitores de tres cil. de Konnisekk ??

  84. MAster TAVO GTX

    MAster TAVO GTXHace 2 meses

    KOENIGSEGG!! Motor es una porquería todo es publicidad el mato mas velos sigue siendo Bugatti!! La gente que compro esos auto fueron estafada!! Busquen x internet videos sobre eso van haber!! Que es una cagada! Los compradores hicieron reclamo.. y los creadores desaparecieron!

  85. Rafael Quintero Fernandez

    Rafael Quintero FernandezHace 2 meses

    me agustado la explicacion pero opino que seria mejor conforme vas explicando una imagenes de los componentes explicados enseñarlo ya que ver una persona en el video continuamente aburre, Gracias

  86. man of steel s

    man of steel sHace 2 meses

    Sería muchoooooo más barato construirlo que comprarlo jaja lastima que no tengo el conocimiento científico jajaja.

  87. Patricio Claudio Jose Garcia

    Patricio Claudio Jose GarciaHace 2 meses

    NO SE PARA QUE NOS SIRVE Y EL VALOR ES INALCANZABLE EL MEJOR MOTOR FUE EL DE ROTACION QUE DURABA ETERNAMENTE UN HIBRIDO ES MEJOR POR EL VALOR QUE REPRESENTA ESTOS AUTOS MIRA NISSAN ELECTRICO CARISIMO

  88. Arykem

    ArykemHace 2 meses

    Imagina ese poder en un hatchback :L

  89. José Herrera

    José HerreraHace 2 meses

    Para mi opinion personal los maclaren son lo papas de todas las demas marcas